富邦配资丰田RAV4 PHEV GR-S实拍：首发第六代THS系统，同级动力最强SUV！

在TMS 2025上富邦配资，丰田RAV4 PHEV GR-S正式现身，这款SUV不只是RAV4家族中最强的成员，更是首款搭载第六代THS油电混合系统的量产车型。它象征着丰田在混合动力领域的再次进化，也向外界展示了品牌在新能源转型过程中的“肌肉感”。

从外观来看，RAV4 PHEV GR-S的设计走的是典型的GR-Sport路线，整车视觉更宽、更低，前脸配备专属蜂窝式进气格栅，周围以亮黑色饰件包覆，搭配GR标志性红黑徽章，瞬间让人认出它的身份。车身侧面维持RAV4经典的方正轮廓，但车高略微降低，加上车尾的大型扰流板与黑化尾灯组，整体造型更有一种“越野肌肉＋城市性能”的双重气质。轮圈方面，GR-S版本配备20寸专属铝圈，并采用亮黑涂装与红色卡钳点缀，视觉张力十足。

尺寸部分，RAV4 PHEV GR-S的车身长度为4610mm、宽度1855mm、高度1680mm，轴距则维持在2690mm，与现行RAV4 PHEV接近，但细节调整让它在空气动力与车身刚性上都有明显优化。丰田工程师特别提到，第六代THS系统的诞生，也让这款SUV的底盘配置重新调整，包括更轻的后副车架与经过GR部门调校的悬挂系统，兼顾舒适与操控。

动力系统是这次RAV4 PHEV GR-S的最大亮点。全新的第六代THS混合系统整合了2.5升Dynamic Force引擎与高效电动马达，总综合输出达到326PS（243kW），这让它成为同级SUV中动力最强的一款，比现行版本的306匹更进一步。官方资料指出，这款新系统不仅功率提升了7%，同时油耗表现也提升约12%，电动模式下的纯电续航更可达到100公里（WLTC标准）。

RAV4 PHEV GR-S采用全时四驱系统（E-Four Advanced），前后轴动力分配可智能调节，从100:0到20:80之间自由切换，确保在铺装道路与越野环境都能保持最佳抓地表现。电池则为新型锂离子模组富邦配资，容量较现行款提升15%，同时采用液冷结构以改善热效率与耐用度。

车内设计延续GR-S家族风格，黑红配色为主调，座椅使用Ultrasuede材质并压印GR标志，方向盘与换挡杆也换上专属GR设计。中控搭载全新14英寸触控屏幕，配合丰田最新的Smart Connect系统与语音助理功能，支持无线Apple CarPlay与Android Auto。仪表则为12.3英寸全液晶面板，可显示电动系统状态与能量流动动画。